Partner, die ihren ersten Fonds auflegen
„Wir haben eine Investmentthese, Dealflow und zwei interessierte Ankerinvestoren. Wir brauchen eine glaubwürdige Struktur für das First Closing, bevor die Zusagen abkühlen.“
Ihr erstes Vehikel für Venture Capital oder Private Equity entscheidet sich an drei Fragen: SCR (Wagniskapitalgesellschaft) oder FCR (Wagniskapitalfonds), eigene oder fremde Verwaltungsgesellschaft und was in die Investitionsquote passt. Wir beantworten sie mit Ihrer Investmentthese vor Augen und erstellen den Antrag nach dem Gesetz 22/2014 bis zur Eintragung bei der CNMV.
Sie strukturieren Ihr erstes Vehikel? Wir prüfen es kostenlos
Schildern Sie uns die Investmentthese, die Zielgröße und wer Ihre Investoren sind: Wir sagen Ihnen, welche Struktur Sie brauchen und wofür Sie nicht bezahlen müssen.
Vom ersten Entwurf der Investmentthese bis zum First Closing: Struktur, Unterlagen des Vehikels, Antrag bei der CNMV und Verträge mit den Investoren.
Wenn Sie Vehikel Dritter oder eine Abfolge von Fonds verwalten wollen, ist die Verwaltungsgesellschaft nicht mehr optional. Kapital von 125.000 €, Investment-, Risiko- und Compliance-Funktion sowie Zuverlässigkeit und fachliche Eignung des Teams: Wir erstellen den gesamten Antrag.
Das Standardformat, wenn Sie Kapital von Dritten einwerben: zugesagtes Vermögen von 1.650.000 €, schrittweise Einzahlungen, feste Laufzeit und ein Verwaltungsreglement, das die Beziehung zu den Investoren ab dem First Closing regelt.
Seit dem 16. April 2026 gelten neue Regeln zu Liquidität, Auslagerung, Reporting und Kreditvergabe durch Fonds.
Wenn zu Ihrem Zielkapital auch nicht professionelle Anleger gehören, verändert das europäische Format die Spielregeln.
Term Sheet, Gesellschaftervereinbarung und Exit-Bedingungen: was die Rendite des Vehikels bei jeder einzelnen Transaktion schützt.
Identifizierung, wirtschaftlich Berechtigter und Mittelherkunft jedes Investors – bevor Sie die Zusage annehmen, nicht danach.
Vier unterschiedliche Ausgangspunkte, die im selben Register der CNMV enden – aber auf sehr unterschiedlichen Wegen und zu sehr unterschiedlichen Kosten.
„Wir haben eine Investmentthese, Dealflow und zwei interessierte Ankerinvestoren. Wir brauchen eine glaubwürdige Struktur für das First Closing, bevor die Zusagen abkühlen.“
„Wir investieren seit Jahren gemeinsam auf Basis informeller Absprachen. Wir wollen ein Vehikel mit Regeln, Reporting und einer Besteuerung, die nicht davon abhängt, wie jeder Einzelne es aufgesetzt hat.“
„Der Vorstand hat ein Investitionsprogramm für Unternehmen aus unserer Branche beschlossen. Gefordert ist ein Vehikel mit eigener Governance, getrennt von der operativen Bilanz der Gruppe.“
„Wir gründen für jeden Deal eine eigene Gesellschaft, und die Verwaltung frisst uns auf. Wir wollen ein dauerhaftes Vehikel, das mehrere Transaktionen abdeckt und das die Investoren auf Anhieb verstehen.“
Bei Private Capital bestimmen die Investoren den Zeitplan, nicht die Aufsicht. Diese drei Fehler sind es, die Fundraising-Fenster kosten.
Kapitalzusagen ohne Vehikel einwerben: Wer ein Dossier mit Zielrenditen und wirtschaftlichen Konditionen verbreitet, bevor eine Struktur eingetragen ist, macht aus einer privaten Kapitalsuche ein Vertriebsproblem – und der Antrag ist von Anfang an belastet.
Die falsche Struktur wählen: Eine Verwaltungsgesellschaft zu beantragen, obwohl Sie nur ein einziges eigenes Vehikel führen werden, heißt, für zu viel Struktur zu bezahlen. Und wer ein selbstverwaltetes Vehikel aufsetzt, obwohl eigentlich aufeinanderfolgende Fonds mit Drittkapital geplant sind, muss in der zweiten Generation alles neu aufbauen.
Die Investmentthese außerhalb des zulässigen Rahmens planen: Immobilien, börsennotierte Unternehmen oder Verbraucherfinanzierung passen schlecht in die verpflichtende Investitionsquote des Gesetzes 22/2014. Wenn Ihr geplantes Portfolio dort nicht hineinpasst, ist ein anderes Vehikel das richtige.
| Institutstyp | Gesetzliche Schwelle | Wann es passt |
|---|---|---|
| SCR | Mindestkapital von 1.200.000 €, teilweise Einzahlung zu Beginn zulässig | Gesellschaftsrechtliches Vehikel mit Aktionären, Verwaltungsrat und eigener Bilanz. Passt zu dauerhaftem Kapital, Corporate Venturing und Investorengruppen, die eine gesellschaftsrechtliche Governance wünschen. |
| FCR | Zugesagtes Mindestvermögen von 1.650.000 € | Format eines Fonds: Kapitalzusagen, schrittweise Einzahlungen und feste Laufzeit. Der Standard, wenn Sie Kapital von Dritten einwerben und in Fondsgenerationen denken. |
| SGEIC | Kapital von 125.000 € | Die Verwaltungsgesellschaft. Erforderlich, wenn Sie Vehikel Dritter oder mehrere Vehikel verwalten; vermeidbar, wenn Ihr Projekt aus einem einzigen Vehikel besteht, das sich selbst verwaltet oder von einer externen Verwaltungsgesellschaft verwaltet wird. |
Wir wählen mit Ihnen die Struktur (SCR, FCR, mit Verwaltungsgesellschaft oder selbstverwaltet), entwerfen Satzung oder Verwaltungsreglement, ordnen die Beziehung zu Ihren Investoren und begleiten den Antrag bei der CNMV bis zur Eintragung. Danach unterstützen wir Sie Transaktion für Transaktion.
Die SCR ist eine Gesellschaft: Sie hat Aktionäre, Leitungsorgane und eine eigene Bilanz, mit einem Mindestkapital von 1.200.000 €, das zu Beginn teilweise eingezahlt werden kann. Sie eignet sich für dauerhaftes Kapital, Corporate Venturing und Gruppen, die im Verwaltungsrat entscheiden wollen.
Der FCR ist ein Fonds: zugesagtes Mindestvermögen von 1.650.000 €, Zusagen, die schrittweise eingezahlt werden, und eine feste Laufzeit. Das ist das Format, das institutionelle Investoren erwarten, und das naheliegende, wenn Sie Fonds I, II und III auflegen wollen.
Nicht immer. Ein Vehikel kann selbstverwaltet sein – es verwaltet sich selbst und übernimmt intern die gesetzlich vorgeschriebenen Funktionen – oder von einer SGEIC verwaltet werden, einer eigenen oder der eines Dritten.
Die Verwaltungsgesellschaft wird notwendig, wenn Sie Vehikel Dritter oder eine Abfolge von Fonds verwalten wollen. Ihr Kapital beträgt 125.000 €, die eigentlichen Kosten liegen aber im Team und in den Kontrollfunktionen. Besteht Ihr Projekt aus einem einzigen Vehikel, gibt es fast immer einen schlankeren Weg; wir erläutern ihn unter Zulassung einer Wagniskapital-Verwaltungsgesellschaft.
Im Kern geht es um Beteiligungen an nicht börsennotierten Unternehmen, mit den Finanzierungsinstrumenten, die das Gesetz 22/2014 zulässt. Das Gesetz schreibt außerdem eine verpflichtende Investitionsquote vor: Ein bestimmter Prozentsatz der Aktiva muss in typische Wagniskapitalinvestitionen angelegt sein, der Rest wird als freies Portfolio verwaltet.
Diese Quote entscheidet, ob Ihre Investmentthese passt oder nicht. Strategien mit Schwerpunkt auf Immobilien, börsennotierten Unternehmen oder Verbraucherkrediten fallen meist heraus. Bevor wir irgendetwas eintragen lassen, gleichen wir das geplante Portfolio mit dem gesetzlichen Rahmen ab.
Mit Vorsicht. Der Vertrieb von Wagniskapitalvehikeln an nicht professionelle Anleger unterliegt den Anforderungen und Mindestbeträgen des Gesetzes 22/2014 sowie den allgemeinen Informations- und Werberegeln.
Wenn Ihr Plan auf einer breiten Basis kleiner Anleger beruht, gibt es zwei bessere Wege: das ELTIF-Format, dessen Reform den Mindestbetrag von 10.000 € und die Grenze von 10 % des Kleinanlegerportfolios abgeschafft hat, oder eine Crowdfunding-Plattform. Wir legen den Weg fest, bevor Sie mit Investoren sprechen.
Die Vorschriften legen Entscheidungsfristen ab Vollständigkeit des Antrags fest. Der tatsächliche Zeitplan hängt aber davon ab, wie gut Ihre Unterlagen sind und wie schnell Sie Auskunftsersuchen beantworten. Ein Vehikel mit fertigem Reglement, festgelegtem Team und dokumentierten Zusagen kommt voran; eines mit halbfertiger Investmentthese sammelt Nachbesserungen.
Wir versprechen keine Eintragungstermine. Was wir aber steuern: dass der Antrag keinen Anlass für Verzögerungen bietet und dass Ihr Fundraising-Zeitplan nicht von einer Zulassung abhängt, die noch nicht erteilt ist.
Sie ist eine im Gesetz 22/2014 vorgesehene Sonderform der Wagniskapitalgesellschaft für Investitionen in kleine und mittlere Unternehmen (KMU), mit flexibleren Anlageregeln bei den Instrumenten, mit denen sie ihre Beteiligungsunternehmen finanzieren kann.
Interessant ist sie, wenn Ihre Investmentthese Eigenkapital und Finanzierung für Unternehmen in frühen Phasen oder in der Wachstumsphase kombiniert. Wie bei jeder Sonderform muss geprüft werden, ob Ihr geplantes Portfolio konkret passt: Wir analysieren das zusammen mit den übrigen Optionen in der Ersteinschätzung.
Wenn Ihr Vehikel ein alternatives Investmentvehikel ist, ja. Die Richtlinie (EU) 2024/927 wendet ihre neuen Pflichten seit dem 16. April 2026 an und betrifft vier Bereiche: Fonds, die Kredite vergeben – mit 5 % Risikoselbstbehalt, Hebelgrenzen und grundsätzlich geschlossener Struktur –, Instrumente für das Liquiditätsmanagement, Auslagerung und Reporting.
Für einen klassischen FCR mit Unternehmensbeteiligungen sind die Auswirkungen moderat, für Private-Debt-Strategien sind sie strukturell. Das Vehikel sollte von Anfang an angepasst sein: Details unter AIFMD II.
Das Vehikel existiert erst, wenn es gegründet und eingetragen ist; es kann also als solches weder Transaktionen unterzeichnen noch Einzahlungen entgegennehmen. Was Sie tun können: die Pipeline vorbereiten, aufschiebend bedingte Term Sheets verhandeln und die Zusagen der Investoren für das First Closing dokumentieren.
Wovon wir abraten: improvisierte Zweckgesellschaften gründen, um keine Transaktion zu verpassen, und das Ganze später regularisieren. Solche Parallelstrukturen erschweren die spätere Einbringung in das Vehikel und führen oft zu unangenehmen Fragen der Aufsicht und der Investoren selbst.
Das gesamte Projekt: Ersteinschätzung der Struktur (SCR, FCR, Selbstverwaltung oder SGEIC), Gestaltung der wirtschaftlichen Struktur mit Ihren Investoren, Entwurf von Satzung oder Verwaltungsreglement und der Vehikelbeschreibung, Unterlagen zu Zuverlässigkeit und fachlicher Eignung, Einreichung bei der CNMV und Beantwortung jedes Auskunftsersuchens bis zur Eintragung.
Danach begleiten wir Sie dort, wo wirklich Geld verdient oder verloren wird: Dokumentation jeder Investition, Überwachung der Investitionsquote, Bewertungen, Reporting an die Investoren und Strukturierung der Exits. Erstberatung kostenlos und Antwort innerhalb von 24 Std.
Ein Private-Capital-Vehikel wird im Takt seiner Investoren aufgebaut. Deshalb arbeiten wir parallel an Struktur und Fundraising – und die Dokumentation ist der Zusage immer einen Schritt voraus.
Wir legen fest, was Sie kaufen werden, in welcher Phase, mit welcher Ticketgröße und mit welchem Horizont. Daraus ergeben sich die richtige Struktur, die Frage, ob eine Verwaltungsgesellschaft nötig ist, und das Modell aus Verwaltungsvergütung und Gewinnbeteiligung.
Gründung, Satzung oder Verwaltungsreglement, Anlagepolitik, Vehikelbeschreibung, Zuverlässigkeit und fachliche Eignung des Teams sowie Unterlagen für die Investoren. Alles aufeinander abgestimmt und in einem Paket bei der CNMV eingereicht.
First Closing, Mechanik der Kapitalabrufe, Reporting-Kalender, Überwachung der Investitionsquote und Dokumentation der ersten Portfoliotransaktionen.
Wenn Ihr Projekt die Verwaltung von Vehikeln Dritter umfasst, beginnen Sie mit der Zulassung einer Wagniskapital-Verwaltungsgesellschaft. Wenn Sie das Fondsformat brauchen, lesen Sie unsere Seite zum Wagniskapitalfonds (FCR).
Die 10 Schritte zur Gründung Ihrer Finanzberatungsgesellschaft (EAF) bei der CNMV, mit den Nachweisen, die Sie bei jedem Schritt vorlegen können müssen. Zum Nachschlagen während des gesamten Projekts.
Kein Spam. Ihre E-Mail-Adresse wird nur verwendet, um Ihnen diese Checkliste und gelegentlich relevante regulatorische Neuigkeiten zu senden.
Die Checkliste wird gerade heruntergeladen. Falls der Download nicht automatisch startet, klicken Sie hier.
Brauchen Sie nach der Lektüre Unterstützung bei der Umsetzung einzelner Schritte? Schreiben Sie uns direkt:
Neun Begriffe, die in Ihrem Reglement, in den Verhandlungen mit den Investoren und im ersten Auskunftsersuchen der CNMV auftauchen werden. Wenn sie klar sind, dauern die Gespräche nur halb so lange.
Gesellschaft, die auf eigene Rechnung in nicht börsennotierte Unternehmen investiert, mit Aktionären, Leitungsorganen und eigener Bilanz.
Vermögen mehrerer Investoren, bestimmt für Investitionen in nicht börsennotierte Unternehmen, mit Kapitalzusagen, schrittweisen Einzahlungen und fester Laufzeit.
Zugelassenes Unternehmen, das Wagniskapitalvehikel und geschlossene Organismen für gemeinsame Anlagen verwaltet, mit Investment-, Risiko- und Compliance-Funktion.
Kategorie des Gesetzes 22/2014 für Vehikel ohne Rücknahmerecht nach Wahl des Anlegers, bei denen die Liquidität erst mit den Exits kommt.
Prozentsatz der Aktiva, der in typische Wagniskapitaltransaktionen investiert sein muss, mit Berechnungsregeln und Anpassungsfristen.
Der Investor verpflichtet sich, einen Betrag bereitzustellen, den das Vehikel nach und nach abruft, sobald es Transaktionen abschließt, statt ihn auf einmal einzuzahlen.
Das Vehikel übernimmt selbst die Verwaltung und die gesetzlich vorgeschriebenen Funktionen, ohne eine externe Verwaltungsgesellschaft zu bestellen.
Variable Vergütung des Managementteams, die an die Rendite des Vehikels gekoppelt ist und von der mit den Investoren vereinbarten Mindestrendite abhängt.
Tätigkeit der Investorengewinnung, mit unterschiedlichen Anforderungen je nachdem, ob es sich um professionelle oder nicht professionelle Anleger handelt und welcher Kanal genutzt wird.
Dass Investmentthese, Investorentyp und gewählte Struktur zusammenpassen: SCR, FCR, Selbstverwaltung oder externe Verwaltungsgesellschaft.
Vehikelbeschreibung, Satzung oder Verwaltungsreglement und Beschreibung des Investmentprozesses.
Nachgewiesenes Kapital bzw. zugesagtes Vermögen und eine Einzahlungsmechanik, die das Vehikel tragen kann.
Einzahlungsbescheinigung, Zusageschreiben der Investoren und Plan der Kapitalabrufe.
Ein Team mit nachweisbarer Erfahrung in der angegebenen Strategie und Kontrollfunktionen mit benannten Verantwortlichen.
Verwaltungsvertrag oder Struktur der Selbstverwaltung, Organigramm, belegte Lebensläufe und Fit-and-Proper-Unterlagen.
Ein klar definierter Investitionsrahmen und ein echtes Verfahren zur Überwachung der verpflichtenden Investitionsquote und der Diversifikationsgrenzen.
Reglement oder Satzung, Bewertungsrichtlinie für Beteiligungen und Protokoll zur Überwachung der Grenzen.
Ansprache der passenden Investoren, wahrheitsgemäßes Informationsmaterial und Sorgfaltspflichten gegenüber jedem Geldgeber.
Vertriebsunterlagen, Anlegereinstufung, KYC und Nachweis des wirtschaftlich Berechtigten.
Wenn Sie sich in einem davon wiedererkennen, sollten Sie vor dem First Closing innehalten: Ein Vehikel umzubauen, in dem bereits Investoren sind, kostet deutlich mehr.
Wagniskapital ist nicht die einzige mögliche Hülle, um gemeinsam mit anderen zu investieren. Je nach Liquidität Ihrer Vermögenswerte, Investorentyp und Projektgröße passt möglicherweise ein klassischer Organismus für gemeinsame Anlagen, eine gesellschaftsrechtliche Vermögensstruktur oder ein anderer regulierter Fundraising-Weg besser. Diese Optionen legen wir in der Ersteinschätzung auf den Tisch.
Ist Ihr Portfolio liquide und wünschen Sie Zeichnungen und Rücknahmen zum Nettoinventarwert, ist eine andere Hülle die richtige.
Investmentvehikel mit Gesellschaftern und Hauptversammlung. Wir analysieren, wann es sich heute lohnt und wann nicht.
Bei einem einmaligen Projekt genügen manchmal eine Zweckgesellschaft und eine gute Vereinbarung zwischen den Investoren.
Wenn Sie viele kleine Anleger in Projekte lenken wollen, ist eine andere regulierte Rechtsform die richtige.
Geht es in Ihrem Projekt darum, regelmäßig fremdes Geld zu verwalten? Beginnen Sie mit der Zulassung einer Wagniskapital-Verwaltungsgesellschaft. Sie wollen nur das Vehikel? Lesen Sie unsere Seite zum Wagniskapitalfonds und prüfen Sie die Auswirkungen von AIFMD II, bevor Sie das Reglement finalisieren.
Erklären Sie uns, was Sie investieren wollen, mit welchen Zusagen und mit welchem Team. Wir zeigen Ihnen die effizienteste Struktur und den Weg bis zur Eintragung.
Letzte Aktualisierung: 4. August 2026
Das Gesetz 22/2014 regelt in Spanien die Welt des Private Capital: Wagniskapitalvehikel, geschlossene Organismen für gemeinsame Anlagen und ihre Verwaltungsgesellschaften. Ein Team, das sein erstes Vehikel für Venture Capital oder Private Equity auflegen will, steht immer vor denselben drei Entscheidungen – Gesellschafts- oder Fondsformat, eigene oder externe Verwaltung und Investitionsrahmen –, und alle drei bestimmen, wie viel Kapital aufzubringen ist, wie der Fundraising-Zeitplan aussieht und was das Portfolio später erwerben darf.
Die Wagniskapitalgesellschaft (SCR) ist ein gesellschaftsrechtliches Vehikel mit Aktionären, Verwaltungsrat und eigener Bilanz: Mindestkapital von 1.200.000 €, das zu Beginn teilweise eingezahlt werden kann. Sie eignet sich für dauerhaftes Kapital, Corporate-Venturing-Programme und Investorengruppen, die in Gesellschaftsorganen entscheiden wollen. Der Wagniskapitalfonds (FCR) ist die Fondsvariante: zugesagtes Mindestvermögen von 1.650.000 €, Einlagen, die abgerufen werden, sobald Transaktionen abgeschlossen werden, und feste Laufzeit; es ist das Format, das institutionelle Investoren erwarten, und dasjenige, mit dem sich aufeinanderfolgende Fondsgenerationen planen lassen. Die SGEIC schließlich ist die Verwaltungsgesellschaft mit einem Kapital von 125.000 €: notwendig, wenn Sie Vehikel Dritter oder mehrere Vehikel gleichzeitig verwalten wollen, verzichtbar, wenn sich Ihr Projekt auf ein einziges Vehikel beschränkt, das sich selbst verwalten oder auf eine externe Verwaltungsgesellschaft stützen kann. Die meisten Mehrkosten, die wir sehen, entstehen hier: Projekte, die für eine Verwaltungslizenz zahlen, die sie noch nicht brauchen, oder selbstverwaltete Strukturen, die beim zweiten Fonds neu aufgebaut werden müssen.
Der Rahmen ist nicht frei wählbar. Das Gesetz 22/2014 verlangt eine verpflichtende Investitionsquote: Ein Teil der Aktiva muss in typische Wagniskapitaltransaktionen angelegt sein – im Wesentlichen Beteiligungen an nicht börsennotierten Unternehmen und die zulässigen Finanzierungsinstrumente –, während der Rest als freies Portfolio mit eigenen Regeln funktioniert. Daneben gibt es Sonderformen wie die SCR-Pyme, die für Investitionen in kleine und mittlere Unternehmen gedacht ist und mehr Flexibilität bei den Finanzierungsinstrumenten bietet. Die praktische Folge für einen Initiator ist eindeutig: Die Investmentthese wird mit dem Rahmen abgeglichen, bevor das Reglement geschrieben wird, nicht danach. Strategien mit Schwerpunkt auf Immobilien, börsennotierten Unternehmen oder Krediten an Privatkunden fallen meist heraus und brauchen eine andere Hülle – sei es ein klassischer Organismus für gemeinsame Anlagen oder eine gesellschaftsrechtliche Struktur ohne Lizenz. Das in der ersten Projektwoche zu prüfen, spart Monate und erspart Ihnen, den Investoren mitten im Fundraising einen Strukturwechsel erklären zu müssen.
Die Eintragung des Vehikels erfordert ein stimmiges Dokumentenpaket: Satzung oder Verwaltungsreglement (reglamento de gestión), Anlagepolitik, Beschreibung des Vehikels und seines Teams, Nachweis des Kapitals oder der Kapitalzusagen sowie Anlegerinformationen. Gibt es eine Verwaltungsgesellschaft, kommen deren Tätigkeitsbeschreibung, die Organisation der Investment-, Risiko- und Compliance-Funktion sowie die Unterlagen zur Zuverlässigkeit und fachlichen Eignung der Geschäftsleiter und Verantwortlichen hinzu. Ein Punkt, der viele Teams überrascht: Wenn ein institutioneller Investor in das Kapital der Verwaltungsgesellschaft einsteigt, erfordert der Erwerb einer qualifizierten Beteiligung – allgemeine Schwelle 10 %, mit weiteren Schwellen bei 20 %, 30 % und 50 % – eine vorherige Prüfung durch die Aufsicht, mit einer allgemeinen Frist von 60 Arbeitstagen, die sich durch Auskunftsersuchen verlängern kann. Das muss mit dem Zeitplan des Fonds vor Augen geplant werden. Die Vorschriften legen Entscheidungsfristen ab Vollständigkeit des Antrags fest; was das Tempo aber wirklich bestimmt, ist die Geschwindigkeit, mit der Auskunftsersuchen beantwortet werden.
Beim Fundraising geraten die meisten Projekte in Schwierigkeiten. Ein Vehikel anzubieten, das es noch nicht gibt, mit Zielrenditen und festen wirtschaftlichen Konditionen, ist der schnellste Weg, aus einer privaten Runde einen unangenehmen Vorgang zu machen. Zudem ändern sich die Regeln je nach Zielgruppe: Der Vertrieb an nicht professionelle Anleger unterliegt den Anforderungen und Mindestbeträgen des Gesetzes 22/2014, und wenn Ihr Plan auf einer breiten Basis kleiner Anleger beruht, ist das richtige Format wahrscheinlich der ELTIF – dessen Reform den Mindestbetrag von 10.000 € und die Grenze von 10 % des Kleinanlegerportfolios abgeschafft hat – oder eine Crowdfunding-Plattform. Hinzu kommen die Sorgfaltspflichten gegenüber jedem Geldgeber im Rahmen der Geldwäscheprävention und, wenn Ihre Strategie Private Debt umfasst, die neuen Anforderungen von AIFMD II. Wir gestalten den Fundraising-Weg zusammen mit der Struktur, damit sich kommerzieller und regulatorischer Zeitplan nicht gegenseitig behindern.
Dieser Inhalt dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Die zitierten Vorschriften können nach dem angegebenen Aktualisierungsdatum geändert worden sein: Prüfen Sie stets die geltende Fassung oder lassen Sie Ihren konkreten Fall von uns analysieren.
Maßgebliche Vorschriften, mit Link zum amtlichen Text:
Vorschriften und Links im geprüft.